Test Reserva 42/49, la route versión ancha

Con la 42/49, Reserve aplica su filosofía Turbulent Aero a un juego de ruedas diseñado originalmente para afrontar distintos tipos de terreno, desde adoquines hasta etapas de montaña.tagNo. Perfil diferenciado, ancho generoso y diseño orientado a la estabilidad: ¿Cómo se comportan realmente estas ruedas sobre asfalto cuando están equipadas con bujes DT Swiss 240? los tenemos testProbado en dos motos diferentes para llegar a un veredicto sobre el route.

por Guillaume Mirilla – Fotos: ©3bikes.fr

En la gama Reserve, los 42/49 ocupan una posición única. No son ni un par de ruedas route Puro, como ciertas referencias de perfil constante en torno a los 45 o 50 mm, ni un par de ruedas dedicadas al gravel.Se sitúan en una categoría intermedia que la marca californiana reivindica plenamente: la de las ruedas capaces de optimizar la aerodinámica moderna aceptando neumáticos anchos, sin grandes concesiones en el comportamiento dinámico. Este es el modelo preferido por los ciclistas de los equipos Visma | Lease a Bike., ya sea sobre los adoquines de Flandes o de París-Roubaix, sobre las blancas carreteras de grava de la Strade Bianche o incluso en ciertos puertos de montaña de media altitud.tagne.

Frente a la competencia, la Reserve 42/49 se encuentra junto a modelos como la Zipp 303 Firecrest, la ENVE SES 3.4 y la Bontrager Aeolus RSL 37V. Todo portagUn enfoque moderno a la llanta ancha, diseñada para neumáticos de 28 a 32 mm. Los modelos Reserve, sin embargo, se distinguen por sus diferentes perfiles delante y detrás, así como por un ancho exterior especialmente generoso.Donde algunos competidores priorizan la capacidad de respuesta y la ligereza, las 42/49 optan por un enfoque más estable y tolerante, incluso si eso significa desviarse ligeramente de los estándares de las ruedas de competición pura.

Con un peso aproximado de 1400 g en esta versión equipada con bujes DT Swiss 240, las ruedas Reserve 42/49 tienen un peso promedio, sin ser excepcionales. También están disponibles con bujes DT 350 para un peso de 1480 g, o con bujes DT 180 para un peso de 1340 g. Diseñados para neumáticos tubeless con un ancho mínimo de 29 mm, y teniendo en cuenta el mayor peso de estos neumáticos así como el sellador, no baten ningún récord en su categoría..

Un diseño técnico orientado a la estabilidad

La Reserva 42/49 se basa en un concepto simple pero poco común: Una llanta delantera de 42 mm de profundidad combinada con una llanta trasera de 49 mm de profundidadEsta diferencia busca optimizar la estabilidad direccional en la parte delantera, manteniendo al mismo tiempo una eficiencia aerodinámica superior en la parte trasera, donde las limitaciones de manejo son menos críticas. En teoría, este enfoque se adapta perfectamente a la práctica. route moderno, especialmente en terrenos montañosos y ventosos. Sin embargo, es interesante notar que Roval, con su nuevo Rapide CLX III, optó por lo contrario: una llanta delantera más alta para maximizar la aerodinámica y una llanta trasera más baja para equilibrar la estabilidad general de la bicicleta y reducir ligeramente el peso.

El ancho interior de la llanta, 25,4 mm delante y 24,8 mm detrás, supera significativamente los estándares históricos de la route. Permite que los neumáticos desarrollen una sección transversal real más grande, con un perfil más redondeado y un mejor soporte lateral.El ancho exterior, que supera los 34 mm, está diseñado para funcionar de forma óptima con neumáticos de 30 a 32 mm, lo que corresponde a la práctica actual. route Cada vez más común, incluso entre ciclistas de competición. Por ejemplo, el neumático delantero Vittoria Corsa Pro 700×30 que se monta en estas ruedas mide aproximadamente 32 mm de sección transversal. Una diferencia que empieza a sentirse en el campo.

La construcción de carbono sigue los principios propios de Reserve, con una disposición centrada en la durabilidad y el control de la flexión, más que en la máxima rigidez. Los radios están montados con cabecillas externas, una opción práctica que facilita el mantenimiento y el ajuste de la tensión. LimóntagLa configuración tubeless es original, con fondo de llanta ya montado y válvulas Fillmore específicas de la marca. reconDesnudos por su hermeticidad y alto flujo de aire..

En esta configuración con bujes DT Swiss 240, el peso se mantiene dentro de lo normal para un juego de ruedas tan ancho y alto, ofreciendo al mismo tiempo la fiabilidad y fluidez del sistema Ratchet. No se trata de una rueda ultraligera, sino de un sistema coherente, perfectamente adaptado al uso previsto. route moderno y exigente.

Estabilidad, comodidad y rendimiento controlado

En comparación con la mayoría de las ruedas con un perfil promedio de 40 a 50 mm, La Reserva 42/49 da una impresión muy clara de estabilidad.A altas velocidades, especialmente en terrenos ondulados o ligeramente cuesta abajo, inspiran una gran confianza. Su comportamiento con vientos cruzados es uno de sus puntos fuertes: incluso en ráfagas irregulares, la rueda delantera se mantiene predecible, sin reacciones bruscas ni correcciones constantes en la posición del piloto.tageEs un verdadero avance.tage para aquellos que a menudo viajan en condiciones de viento o en recorridos largos a un ritmo sostenido.

He podido testMonté los neumáticos Reserve 42/49 en un Cervélo R5 inmediatamente después de usar las ruedas originales, es decir, Reserve 34/37, que estaban más orientadas a mitagNo. Los 42/49 son significativamente más pesados ​​en esta configuración (aproximadamente 250 g más), pero demuestran ser Más eficiente en terrenos llanos, proporcionando inercia positiva a la bicicleta.Sin embargo, en mi opinión, siguen siendo un poco más sensibles a los vientos cruzados que las llantas de perfil bajo: después de todo, no se pueden desafiar las leyes de la física para siempre.

En términos de rendimiento puro, el 42/49 no ofrece una rigidez extrema ni una capacidad de respuesta ultrarrápida. Suelen priorizar el mantenimiento de la velocidad de crucero una vez en marcha.En terrenos llanos y ligeramente cuesta arriba, la rueda trasera de 49 mm proporciona una inercia notable que ayuda a impulsar la bicicleta hacia adelante, mientras que la parte delantera permanece neutra y fácil de posicionar. En comparación con ruedas más estrechas y rígidas, la aceleración es ligeramente menos brusca.Esta sensación proviene principalmente de los neumáticos más anchos y menos inflados, que por lo tanto son más flexibles en contacto con el suelo. route, así como su peso, que hace que los reinicios sean un poco menos bruscos.

La comodidad es otra gran ventaja de estas ruedas. Con neumáticos más anchos, los neumáticos Reserve 42/49 filtran las imperfecciones del asfalto de manera muy eficaz.Esto se nota especialmente en la Cervélo R5, una bicicleta ligera y rígida que normalmente monta neumáticos de 26 mm en llantas más estrechas. Con la relación 42/49, la bicicleta gana en suavidad y fluidez, ofreciendo un equilibrio ideal entre comodidad e inercia, lo que aumenta su versatilidad.

Esta capacidad de suavizar la route También reduce la fatiga en salidas largas.Mantiene un excelente agarre en curvas. El soporte lateral de los neumáticos anchos permite tomar curvas rápidas con confianza y sin sensación de vaguedad.

En subidas, el peso y la inercia de las ruedas 42/49 se notan, especialmente en la R5 en comparación con ruedas más ligeras, pensadas para subidas. En la Specialized Allez, más pesada y estable por naturaleza, la diferencia en la maniobrabilidad respecto a la Zipp 353 NSW (también equipada con neumáticos anchos) es menos pronunciada.

Ruedas lisas en el route y fácil de dominar

Las ruedas Reserve 42/49 equipadas con bujes DT Swiss 240 no buscan jugar la carta elitista o radical.Ofrecen una visión moderna del rendimiento, donde la estabilidad, la comodidad y la eficiencia aerodinámica priman sobre la capacidad de respuesta. Para quienes conducen con neumáticos anchos, a menudo expuestos al viento, y priorizan la consistencia en largas distancias sobre la aceleración explosiva, Este par se destaca como una alternativa creíble a las ruedas de alta gama de la competencia..

Las llantas Reserve 42/49 son llantas con carácter, diseñadas para el mundo real, y adoptan plenamente las decisiones técnicas de la marca, a la vez que son ofrecido en un rango de precios que, si bien no es precisamente asequible, tiene el buen sentido de no llegar a precios exorbitantes..

=> Todos nuestros articulos Tests