Test Nuevas y exclusivas ruedas Roval Rapide CLX III

En la búsqueda definitiva del equilibrio perfecto entre aerodinámica, ligereza y manejo, Roval, la división de componentes de alta gama de Specialized, presenta las nuevas ruedas Rapide CLX III. Con un nuevo perfil asimétrico (51 mm delante, 48 mm detrás), radios de composite y un ahorro de peso de casi 200 g en comparación con la generación anterior, prometen sensaciones explosivas para ciclistas de montaña y de montaña. Las tenemos. testa lo largo de varios cientos de kilómetros. Esto es lo que pensamos.

por Guillaume Mirilla – Fotos: ©3bikes.fr

En un mundo ciclista donde los avances tecnológicos se suceden a un ritmo frenético, Specialized lanzó a finales de junio una nueva generación de ruedas que redefine los estándares. La tercera generación de Roval Rapide CLX (siguiendo los modelos lanzados) en 2020Entonces final 2022) forman parte de una familia ampliada que también incluye el Rapide CLX Sprint (con la misma tecnología pero llantas ligeramente más altas) y el más accesible Rapide CL III (con el mismo perfil que el CLX III pero no exactamente la misma tecnología). Estas nuevas características responden a una búsqueda recurrente: combinar rendimiento aerodinámico, ligereza y maniobrabilidad en recorridos variados..

Para desarrollar productos adaptados a las exigencias del ciclismo moderno, Specialized recurre a su departamento de Ride Science, que recopila datos mediante telemetría. La marca también utiliza simulaciones de CFD para diversas situaciones de competición y... tests en el túnel de viento, complementado con el feedback de corredores profesionales de cuatro equipos de alto nivel (dos equipos masculinos y dos equipos femeninos). Herramientas que han permitido validar una nueva filosofía de diseño de llantas, ya que los ingenieros de la marca han concluido que el 90% de las ganancias aerodinámicas provienen de la rueda delantera, que interactúa primero con el aire y dicta la estabilidad de la bicicleta.

Una nueva filosofía

Tradicionalmente, las ruedas de llanta alta de la competencia presentan un perfil igual delante y detrás, o más alto en la parte trasera para optimizar la resistencia aerodinámica general. Esto también se aplicaba a las dos primeras generaciones de ruedas Roval Rapide, con una altura de 51 mm delante (con una llanta más ancha para optimizar la estabilidad) y 60 mm detrás. Pero para esta tercera generación, una disminución en la altura de la llanta trasera Se decidió aumentar la distancia entre ejes (de 60 a 48 mm) para ahorrar peso y mejorar la estabilidad general de la bicicleta en diferentes condiciones, especialmente en descensos rápidos o tramos llanos con viento lateral, sin una pérdida significativa de rendimiento aerodinámico. Así es como la Roval Rapide CLX III adopta... un perfil asimétrico sin precedentes en Specialized y en la industria del ciclismo en general, lo que les permite beneficiarse de más vivacidad, mejor control y ahorrar alrededor de 200 g respecto al modelo anterior.

Nuevos radios y nuevos bujes

Además de este perfil diferenciado, Una innovación importante son los radios compuestos planos.Desarrolladas con Arris Composites, una primicia para Roval. Con un tapón de titanio, pesan tan solo 1,9 g cada una, 2,3 g menos por radio que un modelo aerodinámico de acero, y ofrecen un 20 % más de resistencia.

Los bujes Roval LF, 50 g más ligeros que la generación anterior, incorporan rodamientos cerámicos sinc y un Cuerpo de rueda libre DT Swiss 180 EXP de 36 dientes Para una respuesta óptima en cada reinicio. El acabado es muy atractivo y la fluidez parece estar presente. Sin embargo, ya hemos detectado algunos problemas de fiabilidad con estos rodamientos Sinc en otras ruedas, por lo que nos reservamos nuestra opinión al respecto.

Las llantas sin cámara, equipadas con ganchos de talón FlatStop agrandados, aumentan la resistencia y reducen el riesgo de deslizamiento de la rueda.tage. El ancho interior se mantiene en 21 mm.Al igual que en generaciones anteriores, con una anchura exterior de 35 mm delante y 31 mm detrás, optimizada para neumáticos de 28 mm. Las ruedas siguen siendo compatibles con secciones de 24 a 38 mm.

En cuanto al peso, medimos 607 g para la rueda delantera y 709 g para la rueda trasera (con válvulas tubeless y cintas de llanta), o un total de 1316 g, en comparación con los 1510 g del CLX II y los 1407 g del CLX de primera generación, que todavía no eran compatibles con tubeless.

À 3498 €Estas ruedas de alta gama están dirigidas a corredores aficionados y profesionales exigentes que buscan una herramienta versátil para rodar rápido en llano, relanzar, esprintar y subir pendientes gracias a su ligereza. Pero más allá de las especificaciones, Esta en el route que el Rapide CLX III revele su verdadera naturaleza :una vivacidad que bien podría transformar tus sensaciones en un aliado decisivo…

Pilotagy refinado

Estéticamente, Se necesita un ojo agudo para distinguir la diferencia de altura de 3 mm entre las ruedas delanteras y traseras.Aunque las proporciones son inusuales y contrastan con las dos primeras generaciones de Roval Rapide, en cuanto al peso, la mejora es notable en la báscula, pero no es del todo revolucionaria una vez montadas las ruedas. La ventaja de estas nuevas ruedas reside en otras áreas.

Los primeros metros del bailarín marcan la pauta, con Vivacidad excepcional para ruedas con llantas altamente aerodinámicasGracias a los radios de carbono, las Rapide CLX III son tenso pero no rígidoLos sentimos. Lateralmente rígido, pero con un retorno elástico muy ligero. Esto ayuda a impulsar la bicicleta con cada aceleración. Una característica adictiva al conducir en ciudad o en el tráfico, que hace que la bicicleta sea menos lenta y menos exigente que con la mayoría de las ruedas de este tipo. Los radios también amortiguan significativamente las vibraciones. en comparación con los radios de acero del mismo perfil, lo que mejora ligeramente la comodidad en la routes con un recubrimiento granulado, incluso si lo hemos guardado para esto test Neumáticos de 28mm bien inflados.

Una elección perfectamente coherente con el comportamiento del Roval Rapide CLX III, además, ruedas Preciso y nítido en los cambios de trayectoria, que le permiten refinar el pilototage, ya sea en medio de un pelotón o en una sucesión de curvas técnicas. Parecen estar completamente integrados con la bicicleta y nunca dan la más mínima sensación de vaguedad, ya sea pedaleando con fuerza de pie o para evitar un hueco en el... route en un descenso.

En uno de nuestros descensos de referencia, realizado en terreno abierto a más de 60 km/h, La moto parece menos sacudida por el viento lateral que con la primera Roval RapideSi bien la rueda delantera es casi idéntica, la llanta trasera, más baja, parece ofrecer incluso más estabilidad que las generaciones anteriores. Las sensaciones en terreno llano con viento lateral fuerte (ráfagas de hasta 50 km/h) también son más tranquilizadoras, con menos virajes y, en definitiva, menos dificultad para conducir en estas condiciones.

Todavía en el llano,El Rapide CLX III mantiene muy buena inercia cuando se mueve a un ritmo sostenido y regular.La relación de transmisión es fácil de manejar, sin necesidad de relanzar constantemente, como suele ocurrir con ruedas muy ligeras y de perfil bajo a más de 40 km/h. No estamos al nivel de la antigua Roval CLX 64 en este aspecto, pero el juego de ruedas es 300 g más ligero. Por lo tanto, es mucho más versátil, ya sea para relanzar bruscamente, esprintar o subir cualquier bache. En estas condiciones, la ligereza, la rigidez (sin ser frágil) y la rigidez hacen maravillas. Estas no son ruedas puramente mías.tagcuando estás persiguiendo el más mínimo gramo, pero se mantienen muy honorablemente en cualquier pendiente, especialmente cuando a menudo te gusta entrar en el baile y comenzar de nuevo.

Un equilibrio excepcional

En este segmento de alta gama, la Roval Rapide CLX III se enfrenta a una competencia formidable, ya sea entre marcas de ruedas de renombre (Campagnolo, Zipp, Lighweight, etc.) o entre ciertos artesanos maestros en el arte de la ultraespecialización. Con estas ruedas, también es la primera vez que Specialized cruza ese umbral de precio., anteriormente reservado para los modelos más excepcionales en cuanto a diseño o materiales utilizados.

Tras una inspección más detallada, las Roval Rapide CLX III no son las más ligeras, ni las más rígidas, ni las más aerodinámicas del mercado. Su diseño innovador, aunque sofisticado, tampoco las convierte en las más especializadas. Y eso es positivo. Destacan por su notable versatilidad, sin requerir precauciones especiales durante su uso. Estas ruedas no dominan ninguna categoría, pero destacan en todas ellas.Si ya tienes una bicicleta de alta gama y buscas el juego de ruedas definitivo, cómodo en cualquier circunstancia y terreno, El Roval Rapide CLX III es probablemente la mejor opción que podemos recomendarle..

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