Casi 5000 km con el Pirelli P Zero Race 26 mm

Un neumático de alta gama, fiable y de alto rendimiento.

Pirelli continúa fortaleciendo su presencia en el segmento route con su gama P Zero Race, diseñada para combinar rendimiento, confort y fiabilidad. Tenemos testes la version tipo de tubo En 26 mm, montada con látex y luego cámara de TPU, durante más de 5000 km en condiciones variadas y diferentes a nuestras primeras test en 2021. Sin pinchazos, excelente manejo. route, un rendimiento muy decente: aquí está nuestro feedback completo y técnico, con una comparación directa con la Continental GP5000 S TR, la referencia del mercado.

Por David Polveroni – Fotos: ©3Bikes/Pirelli

Posicionamiento en la gama Pirelli

Posicionado como modelo route Neumático con cámara de alta gama de Pirelli, La carrera P Zero tipo de tubo Está dirigido a ciclistas exigentes que no desean ir sin cámara.. Se sitúa en el rango entre el más accesible P Zero Road y el más ligero pero también menos resistente al desgaste y a la perforación P Zero Race SL.

TestAquí en su versión de 26 mm, este neumático alcanza un ancho medido de 27,5 mm cuando se monta en una llanta con un ancho interno de 19 mm, lo que optimiza el compromiso entre rendimiento y confort. Su peso real, medido en 217 gramos, lo sitúa entre los modelos más competitivos de su categoría. Se muestra a un precio recomendado de 65 a 75 €, se encuentra regularmente en línea alrededor de 45 a 55 €, lo que refuerza su atractivo frente a las referencias de la competencia.

ya teniamos testEste neumático en 2021, unos meses después de su lanzamiento. Pero desde 2022, toda la producción de alta gama de Pirelli se ha repatriado a Italia, a la fábrica Pirelli de Bollate. Aunque esta nueva versión del neumático mantiene sus características principales, nos parece mucho más duradera que su iteración anterior.

Añadamos también que los neumáticos testLos neumáticos aquí se utilizaron principalmente a una presión mucho más baja que en 2021, lo que probablemente cambia el nivel de desgaste.

Ancho real y compatibilidad de llanta:

Montado en llantas con un ancho interno de 19mm a 21mm, el P Zero Race 26mm se ensancha ligeramente, llegando a medir 27-28mm, lo que lo convierte en una excelente opción para corredores que buscan un tramo rápido pero indulgente. En llanta interna de 19 mm: el neumático mantiene un perfil aerodinámico limpio. En llanta de 21 mm: gana en comodidad, ideal para largas distancias o routees áspero mientras toma un poco de volumen.

Renderizado: muy bueno para un neumático con cámara

D'après Resistencia a la rodadura de bicicletasEl neumático con cámara P Zero Race de 26 mm cuenta con una resistencia a la rodadura de 12,6 vatios a 100 psi, lo que se encuentra dentro del promedio alto para un neumático con cámara de primera calidad.

• Pirelli P Zero Race 26 mm: 12,6 W
• Neumático Continental GP5000 25 mm: 10w
• Neumático Michelin Power Cup de 25 mm: aproximadamente 11,2 W

En condiciones reales, el P Zero se siente consistentemente eficiente., especialmente cuando se combina con una cámara de látex. Ofrece una buena capacidad de respuesta al reiniciarse y sigue siendo eficaz incluso a baja presión de 6 bares para un ciclista ligero.

Agarre: tranquilizador en todos los terrenos

El compuesto SmartEVO garantiza una sujeción route irreprochable, tanto en condiciones secas como húmedas. El neumático inspira confianza inmediata en curvas rápidas, descensos o bajo la lluvia. El ángulo pretende ser tranquilizador, ¡pero ten cuidado de no exagerar!

Lo he utilizado en el GF Claveyrolat, con 4000 m de desnivel positivo bajo una lluvia torrencial: el agarre está a la altura del Continental GP5000 S TR, lo que lo convierte en una opción muy segura para competición o entrenamiento comprometido.

Fiabilidad y durabilidad: ejemplares

Con 0 pinchazos en 4500 km, el neumático tubetype P Zero Race ha cumplido sus promesas en términos de protección. Son visibles algunos cortes superficiales, pero ninguno requirió intervención.

Protección contra pinchazos :Excelente para un neumático de alto rendimiento.
durabilidad :Aún es posible un desgaste del 10 % aproximadamente a los 4 km, goma normal.
Comportamiento consistente :no se observa una degradación notable del agarre ni del rendimiento con el tiempo

Luntage y presión

LimóntagEs fácil, pero generalmente depende del par neumático/llanta.…No se requieren herramientas especiales. Combinado con una cámara de látex como Michelin AirComp Latex o Revoloop Road Ultra, el neumático ofrece muy buen confort y rendimiento.

Utilicé 5,5 bar para mis 55 kg, por debajo de eso se pueden notar algunas sensaciones vagas al descender.

Comparación directa: P Zero Race vs GP5000 S TR

Aunque no pertenecen a la misma categoría técnica tubetype vs tubeless, es relevante comparar estos dos modelos porque muchos dudan entre los dos.

Comparar :

Neumáticos Pirelli P Zero Race de 26 mm

Continental GP5000 S TR 25 mm sin cámara

Resistencia a la rodadura (consumo a 29 km/h / 100 psi / 85 kg de carga (hombre + bicicleta / equipo))

P0: ★★★★☆ 12,6 W

GP5: ★★★★★ 8,4 W

Agarre seco y mojado

P0: ★★★★★

GP5: ★★★★★

Confort

P0: ★★★★☆ con cámara de látex

GP5: ★★★★☆

Protección contra pinchazos

P0: ★★★★★

GP5: ★★★★☆

Peso

P0: 220 gramos

GP5: 250 gramos

Precio actual en línea

P0: 50 euros

GP5: 60 a 65 euros

Veredicto final: un neumático con cámara premium muy logrado

La cámara de aire Pirelli P Zero Race 26 mm destaca por su versatilidad, fiabilidad y un excelente nivel de rendimiento general.. Si bien no rivaliza con los mejores neumáticos sin cámara en términos de rendimiento puro, ofrece la simplicidad de un neumático con cámara, un agarre tranquilizador y una durabilidad impresionante.

Para los riders que no quieren ir sin cámara, o buscan un neumático con cámara de alto rendimiento, esta es una de las mejores opciones disponibles hoy en día, con una excelente relación calidad/durabilidad/rendimiento, la mejor alternativa al GP5000.

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