Test Larga vida útil de las ruedas Fulcrum Sharq

En junio de 2024, Fulcrum presentó un nuevo producto sorprendente: las ruedas Sharq. Presentadas como las primeras ruedas Todo el camino De la marca, su objetivo es redefinir los estándares de rendimiento en terrenos mixtos, desde asfalto liso hasta caminos de grava más accidentados. Con su diseño innovador y características técnicas avanzadas, la Fulcrum Sharq está dirigida tanto a competidores como a amateurs exigentes que buscan versatilidad y velocidad. Pero ¿cuál es su verdadero valor en uso? Respuesta después de una test repartidas en algo más de 1500 km.

por Guillaume Mirilla – Fotos: ©3bikes.fr/DR

Lanzado después de más de 4 horas de investigación y desarrollo., los Sharq eran testen el terreno por corredores como Mattia De Marchi, quien logró el 5° lugar en el Unbound Gravel 2024 con un prototipo. Este lanzamiento coincide con el 20º aniversario de Fulcrum, una marca que, aunque bajo el paraguas de Campagnolo, reivindica una identidad propia.

Diseñado íntegramente en Italia y ensamblado en Europa, Estas ruedas representan una artesanía meticulosa y un deseo de superar los límites de la innovación., aunque aquí lo que predomina es la búsqueda de versatilidad.

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El borde de dos ondas

La característica más llamativa del Fulcrum Sharq a primera vista es su perfil de llanta único., denominado Borde de 2 Ondas. Este diseño combina una onda simétrica cerca de los radios con una onda asimétrica en las paredes laterales, creando una altura de llanta que varía entre 42 y 47 mm. Esta elección no es puramente estética: Fulcrum afirma que esta forma reduce la inestabilidad provocada por los vientos cruzados en un 21% para ángulos de 0 a 10° y hasta un 30% entre 10 y 20°, en comparación con una llanta tradicional de la misma altura.

Estas cifras, tomadas de tests en el túnel de viento, posicionan al Sharq como una respuesta a los desafíos aerodinámicos de los recorridos más variados, Para proporcionar más estabilidad sin sacrificar la velocidad.

Fabricadas en carbono con una mezcla patentada de fibras y resinas FF100, las llantas se consideran ligeras y sensibles, a pesar de un ancho interior de 25 mm. Son así Compatible con neumáticos de 30 a 65 mm, con el fin de ampliar ampliamente su campo de acción, routeEs tradicional para uso de resistencia hasta en los caminos de grava más accidentados.

Fulcrum también continúa su tradición con una llanta sin perforar (tecnología MoMag), haciendo el montages tubeless nativo y elimina la necesidad de cinta de llanta, al tiempo que integra mini-ganchos para una seguridad óptima con o sin cámara interior.

Radios A3RO: una innovación aerodinámica

Para complementar este perfil de llanta, Fulcrum ha desarrollado los radios A3RO, una nueva incorporación a su gama. Estos radios planos de acero inoxidable, de 3 mm de ancho y 0,8 mm de grosor, están diseñados para optimizar la aerodinámica.. Su fijación al buje ha sido rediseñada con una interfaz específica: dos muescas adicionales y un aplanamiento en la base evitan cualquier rotación, garantizando una alineación constante.

Con 24 radios por rueda, dispuestos en un patrón 2:1 (más radios en el lado sujeto a mayor estrés), los Sharq evitan cualquier contacto entre ellos, una característica que mantiene la tensión a largo plazo y reduce los requisitos de mantenimiento.

Bujes de alta gama para una fluidez ejemplar

Los centros de Sharq no se quedan atrás. Fulcrum ha apostado por su sistema de cono y copa equipado con rodamientos cerámicos USB, reconDesnuda por su suavidad y precisión. Esta elección, heredada de otros modelos de gama alta de la marca, permite un ajuste fino de la precarga y garantiza una mayor durabilidad, incluso en terrenos exigentes. Los bujes de aluminio, compatibles con los estándares Centerlock para frenos de disco, están disponibles con varias opciones de cuerpo de buje libre: Shimano HG, Microspline, SRAM XDR o Campagnolo N3W.

Ligereza y versatilidad

Con un peso de 1 g el par, las Sharqs son ruedas de carbono promedio en esta categoría, pero brillan por su versatilidad.. Clasificados en la categoría 2 de ASTM, están diseñados para resistir impactos mientras absorben la rugosidad del terreno, una cualidad esencial para recorridos en grava o routeEstá degradado.

Más Cuando hablamos de versatilidad, inevitablemente hacemos concesiones.. El borde ancho impone el montagy un neumático ancho (30 mm aquí), y en versión tubeless El Michelin Pro 5 todavía pesa 325 g en la báscula. Peso al que hay que añadir el del líquido preventivo. Esto supone un peso de aproximadamente 365 g para el tren de rodaje. En comparación con el Mavic Cosmic Carbon SLR en 45 mm Con los neumáticos con cámara Continental que equipaban mi bicicleta hasta ahora, el aumento de peso es de unos 100 g en el juego de ruedas, en igualdad de condiciones. Y por un precio equivalente.

Esto da como resultado una capacidad de respuesta ligeramente menor durante los reinicios y los cambios de ritmo. En rutas normales se nota. Afortunadamente, Las Fulcrum Sharqs demuestran la rigidez suficiente para que la bicicleta conserve sus características habituales.. Escalar con fuerza o correr con energía nunca plantea problemas de comportamiento. Pero las Sharq no son demasiado duras y siguen siendo lo suficientemente dinámicas como para que no sientas que estás luchando con la rigidez de la bicicleta.

Comodidad, sí, pero…

este mitagEl neumático normalmente está diseñado para resistencia. Y quien dice resistencia, dice resistencia de la envolvente, y comodidad para el ciclista. En ambos casos no estaba del todo convencido. Primero por varios pinchazos (voir ici), entonces porque nunca encontré el dinamismo necesario con la presión de inflado normalmente recomendada con este tipo de neumáticos. Así que tuve que inflar un poco más para sentir algo de rendimiento, aunque perdí bastante comodidad.

En resumen, esperaba un tacto sedoso y responsivo en el route, como con los neumáticos con flancos de algodón, y al final me decepcionó en ese lado. El Fulcrum Sharq probablemente merece algo mejor en el route, en cualquier caso para competir en términos de rendimiento con ruedas de carbono en este rango de precios.

Pero por supuesto, Su estabilidad con viento cruzado, superior a la de muchos modelos con esa altura de llanta, eleva el nivel. Porque unas ruedas más estables, menos sujetas a las ráfagas de viento, reducen la fatiga al final del recorrido y, en definitiva, mejoran la sensación general de confort.

A esto le sumamos la calidad de los rodamientos, la fluidez de la rueda libre y la ausencia total de ruido parásito, para concluir que en este ámbito los resultados son en general positivos.

Fuera de los caminos trillados

Saliendo de la routeLos Sharq están de nuevo en su mejor momento. Para ruedas que se pueden utilizar en caminos difíciles con neumáticos grandes inflados a aproximadamente 2 bares, su peso se convierte en una ventaja.. Porque pocas ruedas específicas para gravel son tan ligeras, especialmente con este perfil de llanta. Un perfil interesante en trayectorias onduladas, pero que no lastra demasiado al Sharq cuando la velocidad de movimiento es menor.

Tomando prestado pistas de una sola pista Un poco técnico y lleno de raíces, no sentí ninguna diferencia significativa en la inercia en comparación con las ruedas con llanta de 32 mm de profundidad que suelo utilizar para gravel. Por otro lado, me pareció que en las partes rápidas cogía más velocidad, y sobre todo que podía mantenerla más fácilmente. Pero honestamente, no puedo decir si la eficiencia aerodinámica con un neumático con tacos de sección de 40 mm está realmente ahí.

A pesar de algunas salidas difíciles, las ruedas no sufrieron. Confirman su adaptabilidad, aunque más en grava que en tierra. routeA menudo es el neumático el que marca la diferencia.

Premio et disponibilité

El Fulcrum Sharq está disponible por 2 €, un precio que los sitúa en el segmento premium:, en competencia con modelos como el Postal 353 NSW. Vienen con válvulas tubeless y estuches de transporte, listos para ser montados en cualquier bicicleta, desde route o grava…o ambas.

¿Promesa cumplida?

Con el Sharq, Fulcrum hace una entrada notable en la categoría de ruedas con perfil ondulado, uniéndose a pioneros como Zipp y Princeton CarbonWorks. Su estabilidad en condiciones de viento, su cuidada construcción y su adaptabilidad las convierten en una opción atractiva para ciclistas que buscan un equipamiento versátil y de alto rendimiento. Se trata deUn interesante par de ruedas de alta gama para aquellos que se niegan a elegir entre asfalto y senderos..

Más Estas ruedas también tienen los defectos de sus calidades.. Buenos en todas partes, no son excepcionales en ningún ámbito, excepto en su capacidad de moverse de un terreno a otro sin pestañear. En la misma categoría de precio encontramos modelos más ligeros, más aerodinámicos, más explosivos.

Su buen comportamiento, sea cual sea el terreno, dependerá también de la correcta elección de los neumáticos. En el route, en cualquier caso merecen unos neumáticos ligeros y de alta gama para ofrecer el máximo placer.

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