El tamaño de las bielas de Tadej Pogacar: ¿innovación o locura?

Aunque sorprendente a primera vista, la elección de Tadej Pogacar de adoptar bielas más cortas que las estándar no deja de suscitar interés.. Esta decisión, audaz y potencialmente arriesgada, abre el camino a una reflexión profunda sobre los beneficios que podría ofrecer. Para arrojar luz sobre esta perspectiva, buscamos la opinión de Guillaume Girout, líder del grupo DAGG y experto reconnu en estudios posturales, quien ya adopta esta configuración desde hace varios años. También fue el primero en hablarnos de ello y logró convencernos de equipar nuestra bicicleta con bielas aún más cortas que las del campeón esloveno, en este caso de 162,5 mm en nuestra Factor Ostro VAM.

Nuestras conversaciones anteriores con Guillaume reveló un punto crucial: “ las manivelas más cortas promueven una rotación más rápida de las piernas". En el caso concreto de Pogacar, esta reducción de la longitud de las bielas podría suponer un aumento de su cadencia de pedaleo. Esta capacidad de mantener una cadencia elevada, especialmente valiosa en subidas pronunciadas como las que vivimos en el Giro, podría constituir una ventaja.tage importante en la búsqueda del desempeño.

Guillaume Girout también destaca que “ Un aspecto interesante de las bielas más cortas es su capacidad para mejorar la aerodinámica ». Y añade: “ Al reducir la longitud del brazo de palanca sobre el que las piernas ejercen fuerza, el ciclista puede reducir potencialmente la resistencia aerodinámica.". Esta reducción de la resistencia del aire es parte de lo que se llama ganancias marginales – pero a este nivel de competencia, todos por delantetagEs bueno tomarlos, una consideración particularmente crucial durante las contrarreloj o etapas planas donde cada segundo ahorrado cuenta. Nuestras observaciones durante la etapa contrarreloj del Giro 2024 confirmaron esta teoría, destacando así el impacto potencialmente significativo de esta elección técnica en el rendimiento en competición. Las bielas más cortas también significan un pedalier en el cuadro potencialmente más bajo al suelo, lo que ofrece menos resistencia al viento y más estabilidad a alta velocidad.

Enfin, Las bielas más cortas permiten una posición más agresiva sobre la bicicleta., con una estación pilototage más abajo y más adelante. Porque al reducir el ángulo que forman el tronco y los muslos cada vez que se levanta la biela gracias a los brazos de palanca más cortos, el ciclista puede agacharse un poco más, actitud que ya se observa en las bicicletas de contrarreloj. Esta consideración adicional refuerza la idea de que la elección de Pogacar, aunque controvertida, es el resultado de un análisis cuidadoso realizado por el equipo de los EAU de las múltiples facetas del rendimiento ciclista.

Guillaume Girout también destaca “ que otro antestagEl potencial de las bielas más cortas es la reducción de la fatiga muscular. » Al acortar la distancia que recorren las piernas con cada revolución del pedal, Pogacar podría reducir la tensión ejercida sobre los músculos de las piernas.. Esta reducción de la carga muscular podría permitirle mantener un alto nivel de rendimiento durante un período prolongado, especialmente durante las etapas de mitagno exigente. Esta observación resalta la importancia de las consideraciones ergonómicas, como la longitud de la biela, en el manejo de la resistencia y la recuperación durante las competiciones ciclistas de alto nivel.

Y, sin embargo, llegamos allí, a pesar de los avances.tagDebido a los potenciales mencionados anteriormente, la elección de Pogacar de optar por bielas de 165 mm sigue siendo realmente controvertida. De hecho, algunos expertos en ciclismo cuestionan la validez de este enfoque. Franck Perigois, otro experto consultado para este artículo, subraya “ que el antestagLos potenciales podrían ser mínimos en comparación con los riesgos de comprometer la potencia y la eficiencia del pedaleo.. » Esta advertencia resalta la importancia de considerar cuidadosamente las compensaciones entre los beneficios potenciales y las posibles limitaciones al adoptar nuevas tecnologías o configuraciones técnicas en el mundo del ciclismo profesional.

En última instancia, el verdadero impacto de la elección de Pogacar de utilizar bielas más cortas quedará por verse con el tiempo. Sin embargo, lo que es innegable es que Esta decisión alimenta apasionados debates dentro de la comunidad ciclista.. También demuestra la audacia y determinación del campeón esloveno para traspasar los límites de su deporte. Esta decisión no se limita a una simple cuestión técnica; ella encarna la innovación y el incesante impulso por mejorar que caracterizan a los grandes atletas.